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シマノ 23 カルカッタコンクエスト BFS XGL 左ハンドル、ついに手に入れました！
今回の記事では、話題の23カルコンBFS XG左を徹底的にレビューしていきます。
旧型モデルとの違いはもちろん、実際に使ってみて感じたメリット・デメリットを包み隠さずお伝えしますね。
「結局、買いなの？」
そんな疑問にも、正直にお答えしていきますので、ぜひ最後まで読んでみてください。
まずは、基本スペックから見ていきましょう。
(5)シマノ 23 カルカッタコンクエスト BFS XGL 左ハンドル (2023年モデル) ベイトキャスティングリール 【Σ01】
ギア比：8.9
最大ドラグ力(kg)：3.5
自重(g)：200
スプール径/幅(mm)：29/19
糸巻量(ナイロン・フロロ(lb-m))：8-45、10-40
最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：76
ハンドル長(mm)：42
ベアリング数(BB/ローラー)：12/1
23カルコンBFS XG左の主な特徴は、以下の通りです。
- マイクロモジュールギア
- サイレントチューン
- S3Dスプール
- FTB（フィネスチューンブレーキシステム）
- HAGANEボディ
これらの技術が、滑らかな巻き心地と高いキャスト性能を実現しているんですね。
さて、ここからは旧型モデルとの違いについて、詳しく見ていきましょう。
旧型からの主な変更点は、以下の3つです。
- FTB（フィネスチューンブレーキシステム）の進化
- スプール径の変更（32mm→29mm）
- デザインの変更
特に注目したいのは、FTBの進化です。
より繊細なブレーキ調整が可能になり、軽量ルアーのキャスト性能が向上しています。
スプール径が小さくなったことで、ライン放出時の抵抗が減り、低弾道でピンスポットを狙いやすくなりました。
デザインも、より洗練された印象になりましたね。
実際に使ってみて感じたメリットを、ご紹介します。
- キャスト性能が段違い！ 特に軽量ルアーの扱いやすさが向上
- 巻き心地が非常に滑らか。まるでシルクのよう
- 高級感のあるデザインに所有欲が満たされる
- ドラグ性能が安定していて、安心してファイトできる
- コンパクトでパーミングしやすい
特にキャスト性能は、本当に素晴らしいです。
今まで苦戦していた軽量ルアーも、ストレスなくキャストできるようになりました。
巻き心地も、想像以上に滑らかで、ずっと巻いていたくなります。
一方で、デメリットもいくつか感じました。
- 価格が高い
- 傷がつきやすい
- ブレーキ調整がシビア
価格は、やはりネックですね。
決して安い買い物ではないので、購入には覚悟が必要です。
ボディが金属製なので、傷がつきやすいのも気になります。
丁寧に扱いたいところですが、フィールドで使う以上、ある程度の傷は覚悟する必要がありそうです。
FTBは、繊細なブレーキ調整が可能になった反面、調整がシビアになったと感じました。
慣れるまでは、少し苦労するかもしれません。
23カルコンBFS XG左は、どんな人におすすめできるのでしょうか？
以下に当てはまる方は、購入を検討する価値ありです。
- 軽量ルアーを多用するベイトフィネスアングラー
- キャスト精度を向上させたいアングラー
- 高級感のあるリールが好きなアングラー
- 滑らかな巻き心地を求めるアングラー
逆に、以下に当てはまる方は、他のリールを検討した方が良いかもしれません。
- コストパフォーマンスを重視するアングラー
- 傷を気にせずガンガン使いたいアングラー
- ブレーキ調整が苦手なアングラー
結論として、シマノ 23 カルカッタコンクエスト BFS XGL 左ハンドルは、「買い」なのか？
私の答えは、「YES」です。
価格は高いですが、それに見合うだけの性能と満足感を得られるはずです。
特に、ベイトフィネスを極めたいアングラーにとっては、最高の相棒になってくれるでしょう。
ただし、デメリットも理解した上で、購入を検討してくださいね。
最後に、23カルコンBFS XG左を長く使うための注意点をお伝えします。
- 使用後は、必ず水洗いして乾燥させる
- 定期的に注油する
- 保管時は、高温多湿を避ける
これらの点に注意して、大切に使えば、長く愛用できるはずです。
今回のレビューが、あなたのリール選びの参考になれば幸いです。
最後までお読みいただき、ありがとうございました！
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